Kaipany a Lotusy

Kaipany a Lotusy, s doprovodnými vozy, v Pelhřimově na Masarykově náměstí 3. října 2014.

Wikipedie: Kaipan je malý český výrobce automobilů se zaměřením na sportovní roadstery. Firma byla založena roku 1991 s cílem nabídnout ryze český roadster podobný Lotusu Seven. Původní záměr dovážet vozy ze zahraničí se změnil na výrobu vlastního modelu. První prototyp byl představen roku 1992, ale až do roku 1997 trval vývoj modelu Kaipan 47, schváleného pro sériovou výrobu a pro provoz na pozemních komunikacích. Dodnes byly vyrobeny desítky těchto automobilů. V letech 2001 – 2002 byl vyvíjen typ Kaipan 57 s motorem Audi 1.8 Turbo 20v. Tento model nahradil na českém trhu původní Kaipan 47. V létě 2006 byl po dvouletém vývoji schválen pro provoz na pozemních komunikacích model Kaipan 14. První dodávky vozů Kaipan 14 byly uskutečněny na začátku roku 2007. Automobily Kaipan 14 měly motor ze Škody a kromě České republiky byly vyexpedovány do Německa, Nizozemska, Srbska, Černé Hory a na Slovensko. V roce 2008 byl představen nástupce „čtrnáctky“ Kaipan 15, který dostal menší facelift a novější škodovácký motor. V prosinci 2011 byl po dvou letech vývoje představen nový Kaipan 16, je to dvoumístný roadster s maximální rychlostí 189 km/h a zrychlením 0–100 km/h za 6,5 sekund.

Wikipedie: Lotus je britský výrobce sportovních a závodních vozů založený v Hethelu v hrabství Norfolk. Společnost je známá navrhováním a stavěním výrazných závodních a sériových vozů, které vynikají skvělou ovladatelností a extrémně nízkou hmotností. Sídlo společnosti je 16 km jižně od Norwich ve východní Anglii a byla založena jako Lotus Engineering Ltd. vlivným inženýrem Colinem Chapmanem v roce 1952. První továrna společnosti byla ve staré stáji za železničním hotelem v Hornsey. Tým Lotus se aktivně a velmi konkurenceschopně účastnil Formule 1 od roku 1958 do roku 1994. V šedesátých letech se společnost přestěhovala do moderní továrny s testovací dráhou v Hethelu blízko Wymondhamu. Toto místo je na bývalé základně RAF a testovací trať je na části bývalé ranveje. Chapman zemřel v roce 1982 ve svých 54 letech na infarkt. Narodil se v rodině hostinského a zemřel jako bohatý průmyslník v poválečné Británii. Tento výrobce automobilů postavil desítky ze stovek úspěšných závodních i silničních vozů a sedmkrát zvítězil ve formuli jedna. V době před smrtí byl spojován se skandálem kolem značky DeLorean kvůli používání státních dotací na výrobu vozů De Lorean DMC-12 pro které Lotus navrhl podvozek. V roce 1986 byla společnost koupena firmou General Motors. 27. srpna 1993 GM prodala Lotus za 30 milionů liber lucemburské společnosti A.C.B.N. Holdings S.A., kterou kontroloval italský obchodník Romano Artioli, který také vlastnil Bugatti. Roku 1996 byl majoritní podíl v Lotusu prodán Protonu, malajsijskému výrobci automobilů. Společnost také nabízí své služby dalším automobilkám, například pro koncern GM navrhla a vyvinula čtyřválcový motor, který se uplatňuje ve vozech Opel, Vauxhall a Saab.